我国汽车产业在加快驱驰中，不断跟着商场方式和产业结构的变化而诊疗着我方的节拍和限制。

2010年，中国汽车产销量双双破损1800万辆，集结两年景为天下第一大汽车商场，且创下全球历史新高。在爆发式增长的商场里，那些警戒丰富的不雅察者照旧从汽车销量限制的高速增长中觉察出异日的走向，意志到中国由大变强的汽车产业正在绽放的发展方式中徘徊成型。

01

“南下”征途，产能拓展之路

到2010年，全球主要的汽车品牌基本上齐参加了中国，中国汽车商场的竞争越来越利害。业内也大宗测度中国汽车商场增幅将保执在10%傍边，因此主流车企无疑需要加快扩大产能。

这一年，尽管濒临严重的产能制约，上汽全球如故迎来了企业发展史上的又一首要破损，年产销量双双破损百万辆。彼时，上汽全球的首个沪外工场——南京工场照旧于2008年建成投产。但跟着企业销售限制不断迈上新台阶，仍然需要拓荒新的生产基地来相沿商场限制的执续拓展。

2012年7月，上汽全球仪征工场建成投产，这是上汽全球的首家圭臬化工场，同期亦然德国全球汽车集团在中国的首家圭臬化工场，往日领受了全球汽车集团先进的生产工艺。计较年产能为30万辆，生产节拍为60JPH（每小时生产60辆车），因此也被称为“分钟工场”。

2012年，上汽全球又落子宁波，选址位于杭州湾新区，地处跨海大桥南岸，当地的汽车整车和经营配套资源丰富，况且不错和位于上海、南京、仪征的工场酿成联动效应。2013年10月24日，上汽全球宁波工场崇拜建成投产，雷同具备30万辆的年生产智力。

上汽全球不竭长远“南下”。2015年5月24日，上汽全球长沙工场在湖南长沙经济时代拓荒区举行了建成投产暨首辆轿车下线庆典。