来源 | 伯虎财经（bohuFN）
作家 | 楷楷
曾经自嘲“不懂营销”的小鹏汽车（以下简称“小鹏”），近来似乎运转“夺胎换骨”，不仅为新车“卖力吆喝”，还大讲“AI新故事”，一改以往“理科男”造车的低调格调。
短短两个月时分，小鹏接连推出两款车型——小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+，小鹏 MONA M03将小鹏带出销量低谷，杀后生内初次月销超2万辆；小鹏P7+则刷新了小鹏汽车的销售纪录，上市3小时订单量就突破了31528台。
在近日举办的“小鹏AI科技日”上，小鹏还文书杀入增程赛说念，同期共享了公司在AI汽车、AI芯片、AIOS、AI机器东说念主、翱游汽车五大板块的更动遵循，小鹏股价一度狂飙25%。
在外界看来，小鹏这两年似乎确实“听劝”，被嘲“不懂营销”，就积极加高声量；被质疑产物力不及，便引入“大将”王凤英重塑组织架构；高端化遇挫，则尝试“性价比”和“智驾”两手持……
过了十周岁生辰之后，小鹏似乎终于懂得废弃执念，当令而变，一扫之前的销售暗淡。
01 “智驾平权”，打响翻身仗
本年以来，小鹏是前所未有的“快节律”，不仅接连推出两款爆款新车，何小鹏更透露在将来3年内，小鹏规画新品或改款约有30款，来岁的新车发布频率有望作念到“季更”。
此外，小鹏在AI鸿沟亦然沿途“高速行驶”。本年5月，小鹏发布国内首个量产上车的端到端大模子；7月，小鹏的XNGP从“寰球齐能开”升级为“寰球齐好用”；8月，小鹏文书“由软件界说汽车升级到AI界说汽车”，亦然国内首家明确以AI为战术的车企。
小鹏成立于今10年，共推出8款车型，其中，第二款车型P7距第一款车型G3的发布时分更跨越了两年，但从本年运转，小鹏不管在智驾、推新方面齐有昭着提速。
这当中天然有销售压力的影响，截止本年10月，小鹏汽车的累计拜托量为122478台，距离28万辆的年销售认识，其完成率还不到五成；而在本年前6个月，小鹏更仅完成认识销量的20%左右，对于小鹏曾经从新势力中掉队的声息也越演越烈。
何小鹏独特了了当下的市集款式，其在本年春节的里面信中便明确指出，本年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也等于淘汰赛的第一年。
在这么的配景下，小鹏急需进一步夯实它的智驾上风，并同步构建“摧毁者贯通上风”，这么才略打造出爆款，窜改小鹏的销量困局，但这并不是一件容易的事情。
起头，单纯的“智能化”标签，很难转机成用户对小鹏的品牌贯通，特地是车圈的智能化水公平在日渐提高，“智驾”险些曾经成为新动力车的标配，小鹏“智能化”标签的锐度也不才降。
现在来看，小鹏的吩咐是通过锚定特斯拉、华为等智驾鸿沟的巨头，不休强化自己的智能化标签，以此来从新取得摧毁者的昭着感知。
比如小鹏率先跟进端到端智驾阶梯，在此之前，国内大大齐智驾供应商们齐遴荐了激光雷达阶梯，而基于端到端大模子的纯视觉决策，一直唯一特斯拉为“少数派”。
在这之后，何小鹏更躬行赴好意思体验领受端到端技艺的特斯拉FSD，称其“险些接近东说念主类司机的驾驶水平”；何小鹏曾经在多个公开局面暗示，纯视觉智驾将是将来的趋势。
另外，跟着鸿蒙智行的加入，小鹏、华为也被视为国内智驾行业的“双雄”。在本年3月的2024中国电动汽车百东说念主会论坛上，余承东更暗示，曩昔在智能停车、智能驾驶方面，国内车厂作念的最好的是何小鹏，然则华为来了以后，要改写这个行业。
两边的较量也为小鹏带来了更高的关注度，比若何小鹏和周鸿祎驾驶小鹏P7+，以纯视觉智驾决策勇闯北京最堵路口，紧接着搭载华为ADS 3.0的阿维塔07也尝试挑战北京晚岑岭。
其次，小鹏也在尝试打出我方的节律，那等于加快智能化普及。何小鹏以为，智驾曩昔没能成为客户前三的购车决策，要点照旧价钱太贵，淌若高阶智驾与基础补助驾驶之间的差距能缩减至1-2万元，高阶智驾会快速占领市集。
为此，小鹏在本年推出了定位为“年青东说念主买得起的智驾车型”——小鹏 MONA M03，带动高阶智驾的下千里普及。另外，小鹏还顽固惯例，谋划将高阶智驾搭载到全部的车型，现在小鹏P7+已文书无订阅不付费。
小鹏率先拉开“智驾平权”的大旗，内容上是但愿我方的智驾上风不错阐述更大价值，在现时智驾普及的情况下，智驾对高端车型的加持有限，但对于中低端车型来说，“智驾降维”将能设备出新的细分市集。
小鹏的想法并不复杂，通过智驾进入15万元左右的主流市集，不错快速拉升小鹏汽车销量，鸿沟上去了，分娩资本、数据迭代等方面就能造成正向轮回，逐步扩大起头上风。
02 “趁势而为”，入局增程赛说念
“给得更多，价钱更低”，这跟小米曾经的策略也极为相同，除此以外，两者在各样层面上的标签齐有重合的趋势。
比如小米提议“年青东说念主第一辆车”，小鹏则提议“年青东说念主的第一台AI智驾汽车”；小米SU7强调颜值营销，何小鹏在小鹏 MONA M03发布会上屡次强调“面子、意旨”。
小米提议“东说念主车家全生态”，小鹏也文书推出小鹏天玑AIOS，将来将会复旧小鹏在AI汽车、AI机器东说念主和翱游汽车等多个鸿沟的全面布局。
天然，何小鹏也屡次暗示，小鹏P7+不是小米SU7的敌手，而是“友商”，但在相同的价钱带上，两边难以幸免径直竞争。
但现在来看，小米在SU7后推出了售价高达80万元的小米SU7 Ultra，似乎也并不单想走“性价比”阶梯，而是营造高性能车的调性。
因此，聚焦“智驾平权”的小鹏不才千里市集将更有上风，特地是小鹏曾经文书入局增程车，将来资本还有望进一步打下来，“性价比”将能进一步凸起。
对于入局增程车，何小鹏以为是“趁势而为”，但到底是什么“势”，让曾经刚烈走纯电阶梯的何小鹏窜改主意。
起头，是市集趋势。据中国汽车工业协会数据，本年前9个月，纯电动汽车共销售498.8万辆，同比增长11.6%；插电和增程混动汽车销售332.8万辆，同比增长84.2%。
混动车型增速昭着，许多车企也视“增程”为新增量市集，诸如极氪、智己、埃安等齐接踵文书推出混动产物，甚而一直相持走纯电阶梯的蔚来，也被传将在外洋市集推出增程产物。
现在，新动力车和燃油车的市集占比大致是各占一半，尽管不休有“燃油车退出市集”的声息，但从实验情况来看，燃油车份额短期内不会被全面高出，而新动力车的增速也运转放缓，那么“折中”的增程车就会有更大的增漫空间。
其次，是念念维定势。增程车的出现是由“用户念念维”所主导的，现时的充电补能设施弗成透彻处置用户的里程错愕，新动力车的续航也有上限，只须用户需要，增程车就一直有存在价值。
临了，是外洋发展趋势。何小鹏以为，企业淌若要走向全球市集，还需要一个新的补能表情，其中就包括增程式混动。研讨到外洋充电设施建树并不完善，且全球市集对纯电车的关心在消退，小鹏入局增程车更利于轻装起程。
淌若齐集小鹏近期的“智驾平权”策略来看，入局增程车还能带来显贵的降本上风。一来，增程车的研发和分娩资本更低；二来，增程混动车电板的技艺更为老练，诸如宁德期间等巨头的入局，将能进一步带动中枢资本下落，鞭策小鹏智驾“下千里”。
但更为遑急的“势”，不详是增程式阶梯已被屡次考证可行。想象天然是吃“头啖汤”的车企，此外，被称为“想象平替”的零跑，也在奉陪想象推出奶爸增程车后，迎来销量的沿途升起。
从纯视觉智驾到发展增程，小鹏的技艺阶梯有了昭着的调节，这其实也反应了小鹏在品牌定位上的窜改。
算作最早的新势力品牌，小鹏从一运转就锚定“智能化”定位，在新动力汽车发展之初，这确乎是一个相反化标签。
但跟着新动力车行业的不休发展，小鹏也在屡次冲击高端化遇挫后意志到，除了“智能化”以外，小鹏在产物结构、组织架构等方面的短板还有许多，对当下的小鹏来说，从新认清自我定位，才略更好“活下去”。
03 摸着石头过河，暗涌流动
因此，小鹏运转启动智能化变革，不仅将“智驾”和“廉价”两手持，还进一步拓展AI疆城，阴私AI汽车、AI芯片、AIOS、AI机器东说念主、翱游汽车，但愿以AI引颈智驾新变革。
何小鹏暗示，在智能驾驶上，小鹏摸着石头过河，别东说念主是摸着小鹏过河。但现在来看，小鹏摸的“石头”似乎太大了些。
对于小鹏全新的AI疆城之后，不少网友齐感到熟悉，如大模子、芯片、机器东说念主等，既有特斯拉，也有小米、华为等巨头的影子。
天然，向优秀者学习并不是问题，但这些名堂背后均是千亿级别的插足，何小鹏本东说念主也暗示，莫得500亿作念不好AI机器东说念主，淌若要将这些“AI大饼”全部填满，小鹏能否吃得消？
现在来看，小鹏还将不绝加码智驾插足，何小鹏透露，小鹏2024年将插足35亿元用于智能研发，同期每年将插足跨越7亿元东说念主民币用于算力检修。
何小鹏以为，之是以相持对“智能化”的高额插足，是因为在“技艺同源”的框架下，能把“智能化”复用到全域疆城上，单纯依赖鸿沟膨大并非处置毛利率长期之计，“技艺降本”才是趋势。
另外，虽然何小鹏以为鸿沟效应并非长期之计，但当下的小鹏也确乎需要销量来提振士气，除了通过“智驾平权”长远下千里市集以外，出海也成为了小鹏扭转销售款式的瑕玷。
据了解，小鹏谋划在2025年进入六十多个国度，可能会有快要300个售后劳动网点。现在，小鹏正寻求在欧洲分娩电动汽车，并谋划在欧洲建立一座大型数据中心，但愿通着这些布局处置欧盟在关税、数据安全上的制肘。
何小鹏以为，中国汽车公司出海的最好旅途毫不是主打性价比，而是通过提高技术含量，从以上动作来看，小鹏但愿在外洋市集进行长线布局，而不仅是整车销售。
从实验收获来看，本年二季度，小鹏在中国纯电品牌的中高端车型出口销量榜中名按序一，外洋销量的孝顺初次跨越10%。
各样迹象来看，小鹏的自我颠覆，曾经带来了许多正向影响，两款新车践行“智驾普及”，其流量也运转反哺给小鹏的其他车型，本年10月，在小鹏 MONA M03的带动下，小鹏再创单月拜托历史新高。
在入局增程、出海布局、降本增效方面，小鹏也对“智能化”的赋能委托厚望。不外，新动力汽车行业风浪幻变，小鹏能否确实在将来十年开更动期间并领跑行业，仍需要时分来考证。
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